共享单车成为市民出行新宠，巨额押金到底该不该依法征税？

悟空单车和3Vbike宣布停运后，江苏南京的町町共享单车倒闭，全体员工居然“跑路”了，用户押金退还成问题。共享单车，作为一种互联网时代衍生出的新的交通形式，在2016年下半年火爆全国，越来越多是市民选择环保健康的单车出行。其商业模式及给消费者带来的出行便利性也成为了全民热议的话题。其中，要以共享单车的盈利模式最被关注，共享单车的“押金”是否涉及税务问题？到底该不该对共享单车“押金”征税？

目前，摩拜单车押金299元，ofo小黄车押金99元。根据ofo公布的数据，其用户量已达3000万，摩拜单车官方数据表明，其用户量在去年底已超千万，以此用户量粗略估算，两家公司仅押金存量就达到近30亿元。

押金是共享单车的主要盈利模式，押金的收取形式有两种：

第一种：运营方在用户实际用车环节采取“即租即押、即还即退”的方式收取押金，按目前的政策这一押金是不属于增值税应税行为，当然，也不会存在押金征税的情况。

第二种：运营方在用户注册的时候收取押金，这也是共享单车收取押金的主要形式。按单纯的押金来算这一部分同样不需要征收增值税。

税收法规显示，租金征税、押金不征税运营方向用户收取的资金由租金和押金两部分组成，税收对待是不一样的。租金适用现代服务-经营租赁-有形动产租赁服务，增值税税率为17%。而向用户收取押金除特殊情形外不认定为增值税应税业务。押金要退还用户，在运营方不体现为“销售收入”，而是挂往来账，作为负债处理。

针对共享单车的第一种收取方式，“押金”还是“押金”，没有变质，企业所得税以及增值税与之都无法挂钩。但第二种押金收取方式则有很大不同，近期有一种观点认为：注册用户时收取的押金不能单纯的作为押金来看，更应该作为入会费来算。若真如此，那共享单车押金的税务问题就需重新考量。

《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）规定：“其他权益性无形资产，包括基础设施资产经营权、公共事业特许权、配额、经营权（包括特许经营权、连锁经营权、其他经营权）、经销权、分销权、代理权、会员权、席位权、网络游戏虚拟道具、域名、名称权、肖像权、冠名权、转会费等。”因而，运营方在注册用户时收取的“押金”，应该按销售无形资产确认进行申报纳税，征收6%的增值税。